|
Les pare-brises athermiques : comment utiliser un détecteur de radars avec ce type de pare-brise ?
Tout d’abord, il faut bien comprendre comment est constitué un pare-brise athermique. En effet la conception d’un tel pare-brise est complètement différente d’un pare-brise traditionnel. Les constructeurs automobiles ont créé ces pare-brises dans le but de réduire la chaleur pouvant être emmagasinée, parfois de manière impressionnante, dans un véhicule. Pour arriver à ce résultat, les constructeurs ont imaginé un pare-brise réfléchissant au maximum les rayons du soleil. Pour y parvenir ? Ils ont inséré entre les différentes couches de verre de fines feuilles métalliques de quelques microns.
Inconvénient majeur, ces pare-brises arrêtent aussi jusqu’à 80% des ondes radios et radars. Du coup, n’importe quel détecteur de radar du marché perdra 80% de ses performances en étant placé derrière un tel pare-brise. Fuyez donc les revendeurs émettant des certitudes sur le fait que leur détecteur de radars proposé à la vente fonctionnera sans aucun problème derrière un tel pare brise : ce ne seront ni plus ni moins que des mensonges.
A ce jour, il n’existe hélas pas de solution miracle. Le plus simple dans un tel cas reste de se renseigner auprès du concessionnaire de la marque de votre véhicule et d’espérer s’entendre dire que le véhicule en question est équipé d’une bande non-athermique ; la plupart des véhicules en dispose. Sinon ? deux solutions radicales : soit changer le pare-brise athermique par un pare brise non-athermique, soit passer sur un modèle de détecteur de radars à fixer au véhicule, ce qui est communément appelé un détecteur de radars fixe. |
|
Ci dessus, un véhicule équipé d’un pare-brise athermique. En regardant le pare-brise depuis l’extérieur, on remarquera une couleur tirant vers le violet : cette caractéristique est la plus facilement repérable de tous les pare-brises athermiques. |
|
Mais attention, un tel équipement est certes très discret mais beaucoup plus risqué qu’un détecteur de radars dit mobile, c’est à dire n’étant pas fixé au véhicule. En effet, si vous vous faites attraper avec un tel dispositif, il vous en coûtera au minimum le démontage sur le champ du dispositif anti-radars, amende en sus avec une possibilité de confiscation du véhicule.
|
