Détecteur de radars pour moto : comment choisir un produit efficace ?

     Les principaux problèmes pour utiliser un détecteur de radars à moto sont l’étanchéité, l’alimentation électrique ainsi que la discrétion. Si vous optez pour un détecteur de radars dit mobile, c’est à dire un détecteur de radars qui ne reste pas fixé au véhicule, son principal défaut sera sa vulnérabilité face à la pluie. Il faudra donc concevoir ou se procurer un emballage étanche de façon à pouvoir l’utiliser par tous les temps. Le cordon allume cigare permettant l’alimentation électrique du détecteur de radars (alimentation 12 volts) est lui aussi un élément de gêne quant à une utilisation simple d’un détecteur de radars à moto : un détecteur de radars sans fil du style Escort solo S2, Whistler DE1788 ou bien encore Whistler XTR195 sera conseillé puisque ces détecteurs fonctionnent de manière autonome grâce à une batterie intégrée, donc pas de problème quant à son alimentation électrique. Les batteries de ces détecteurs ont une autonomie suffisante pour ne pas avoir à se préoccuper de les recharger trop régulièrement.

     Autre alternative : les détecteurs de radars dits « fixe », c’est à dire à installer sur le véhicule. Ce type de détecteur de radars est composé en général de 3 modules : un module avant étanche intégrant une antenne permettant de recevoir les signaux radars et lasers, un module arrière étanche intégrant lui aussi une antenne afin de permettre de recevoir les signaux lasers, et enfin un module central auquel sont connectés les deux premiers modules. Ce module central à pour fonction d’avertir le conducteur par alerte sonore ou visuelle, et intègre les différentes fonctions de réglage du détecteur. Ce module central de très petite taille (en général d’environ 4 à 5cm de large) n’est pas étanche. Il faudra donc le protéger des intempéries ou l’enlever par temps de pluie. Il est en effet possible de le déconnecter très facilement puisque de manière générale, les modules avant et arrière sont reliés au module central par simple fiche jack 3.5mm, du style d’une prise casque de baladeur mp3. Ces types de détecteurs de radars sont donc plus facilement utilisable à moto.

     Dernière alternative : les détecteurs de radars dit pour motos, mais qui ne sont en général qu’une simple adaptation grossière du modèle destiné à être utilisé en voiture. Le valentine one ou valentine RC en est le meilleur exemple. Ce modèle est en effet ni plus ni moins qu’un valentine one voiture auquel est ajouté un module externe intégrant un déport d’affichage, un autre module optionnel permettant de relier un écouteur filaire. Dans ce cas là aussi, le détecteur de radars n’est pas étanche et il appartiendra au client de se procurer un emballage permettant l’utilisation du détecteur de radars par tous types de temps. A notre sens, il s’agit là d’une solution sans réel intérêt, surtout par rapport au prix demandé qui peut être atteindre 50% de plus qu’un produit traditionnel.

Voici une liste des produits les plus efficaces du marché pouvant être adaptés à une utilisation moto :
Détecteur de radars Escort Solo S2 : produit efficace ayant pour avantage de fonctionner sur batterie. Il s’agit de l ’un des seul détecteur de radars du marché à disposer d’une sortie audio intégrée permettant le raccordement d’un écouteur. Il s’agit d’un détecteur de radar dit mobile. Prix approximatif : 600 euros.
Détecteur de radars Whistler DE1788 : produit efficace avec alimentation au choix sur cordon allume cigare ou batterie intégrée. Ce détecteur de radars est de type mobile, c’est à dire qu’il n’est pas à monter en fixe au véhicule. Pretsations générales de bonne quailté. Prix indicatif : 299 euros.
Détecteur de radars Whistler XTR195 : nouveau venue dans la gamme Whistler, ce détecteur de radars intègre lui aussi une batterie mais peut quand même être connecté à une prise de type allume cigare. Il offre l’avantage d’être le radar sans fil de marque renommée le plus économique du marché. Il s’agit là aussi d’un détecteur de radars dit mobile, il peut donc être enlevé facilement par mauvais temps. Prix indicatif : 200 euros.
Détecteur de radars Whistler XTR185 : Avec des performances et fonctions identiques au Whistler XTR195, il offre en outre l’avantage de disposer d'un petit panneau solaire permettant la recharge de la batterie intégrée de manière autonome. Prix indicatif : 250 euros.
Détecteur de radars Beltronics Vector 975 international : appareil à fixer au véhicule, composé de 4 modules permettant une détection efficace à 360°. Modules avant et arrière étanche, module central de dimension réduite (6cm de long x 5cm de large). Prix indicatif : 650 euros.
Détecteur de radars Beltronics RX75 : détecteur de radars à fixer au véhicule, il est composé de 3 modules étanches (2 pour l’avant et un pour l’arrière) et d'un module central non résistant à l’eau (taille : 10.7cm de long x 3.5cm de profondeur). Il s’agit là d’un détecteur de radar redoutablement efficace contre tous types de radars mobiles et lasers. Prix indicatif : 1000 euros.
Détecteur de radars Beltronics RX75+ : ce détecteur de radars est identique au modèle RX75 mais intègre en plus un brouilleur de fréquences laser. Prix indicatif : 1300 euros.
Détecteur de radars Beltronics STI-R : il s’agit du détecteur de radars le plus discret. Tous les modules peuvent êtres installés de façon discrète, y compris le module central. Le détecteur est alors piloté par une simple télécommande filaire déportée de taille extrêmement réduite (4.9x1x1cm). Ce détecteur est aussi l’un des plus performant du marché. Prix indicatif : 1300 euros.
Détecteur de radars Valentine one moto : ce détecteur de radars est constitué du célèbre détecteur de radars pour voiture Valentine one auquel a été ajouté un module intégrant l’afficheur déporté. Le module pour connecter un écouteur externe est en option, le boîtier étanche aussi. Bref un produit hors de prix lorsque les différentes options lui ont étées ajoutées. Et comme tous les valentine one, attention au service après vente.